Машина для ограждения шоссе. Доска для ограждения шоссе состоит из двух досок из гофрированной стали и двух стоек, закрепленных и зажатых между ними, а две стойки фиксируются и зажимаются между двумя досками из гофрированной стали. Когда транспортное средство сталкивается с ним, поскольку гофрированное стальное ограждение обладает хорошей устойчивостью к ударам и поглощением энергии, его нелегко разбить, и в то же время оно может сыграть хорошую роль в защите транспортного средства и пассажиров.
Защитный барьер и дорожное ограждение с 2 и 3 волнами является наиболее распространенным названием для этого тяжелого профиля поперечного сечения. Все защитные ограждения в мире изготавливаются на машинах для профилирования почти одинакового и стандартного образца для некоторых стран, имеют ограниченную толщину. 3 мм, но допускается и профиль толщиной 2 мм в других странах. Таким образом, согласно мировым стандартам дорожного движения, вдоль высокоскоростных автомагистралей обе стороны дороги должны быть оборудованы барьерами. Ограждение W-образной балки чаще всего используется в качестве ограждения в системе проезжей части. Это продукт для холодной прокатки, который формируется из стальной катушки в форме двухволнового ограждения или трехволнового ограждения. Дорожные ограждения Crash Barrier доказали свою высокую эффективность в сокращении количества и интенсивности аварий.
Машина для дорожных ограждений имеет сварную стальную конструкцию рамы, что обеспечивает более стабильную работу машины для изготовления листового проката.
Привод мотор-редуктора с преобразованием частоты переменного тока, цепная передача, полировка поверхностей роликов,
твердое покрытие, термообработка и хромовое покрытие.
Качество формовочного рулона машины для дорожных ограждений будет определять форму водосточной трубы, мы можем в соответствии с формой вашей местной крыши изготовить ролики разных типов.
Толщина хромированного покрытия валика: 0,05 мм.
Материал ролика: термообработка кованой стали 45#.
Машина для дорожных ограждений представляет собой гидравлическое устройство, состоящее из гидравлического насоса, приводного двигателя, масляного бака, распределительного клапана, дроссельного клапана, перепускного клапана и т. д. или гидравлического устройства, включающего регулирующий клапан. В зависимости от направления потока, давления и расхода, требуемых приводным устройством, он подходит для различных машин, в которых приводное устройство отделено от гидравлической станции.